Rostros familiares conducen a un resultado familiar para el Pacific Yankee Team en la 167.ª regata anual

Newport, Rhode Island — Para el patrón de un equipo de vela amateur, hay pocas cosas más reconfortantes que subirse al barco para la primera gran regata del verano y mirar las mismas caras de la temporada anterior. Si esa temporada anterior también terminó con una victoria en la regata más grande, entonces probablemente será una regata larga para la competencia.

Tal fue el caso de la flota Melges IC37 en la 167ª edición de la Regata Anual del New York Yacht Club. Pacific Yankee, copropiedad de Drew Freides y Bill Ruh y navegando con la misma tripulación que ganó el Campeonato de América del Norte de la clase en octubre pasado, estuvo casi intocable en la serie de dos días de este fin de semana, ganando dos de cuatro carreras y ocupando el primer lugar en la general por siete. puntos. Das Blau Max, co-patroneado por Nick y Cory Sertl, terminó segundo, con Midnight Blue de Jim Wilson en tercer lugar.

"Fue simplemente un fantástico esfuerzo de equipo", dice Ruh, de Fort Lauderdale, Fla., quien dirigió el barco para esta regata. “Y de lo que se trataba esta regata, de que el equipo volviera a navegar bien después de tanto tiempo fuera, y ver si podíamos seguir siendo más rápidos en todas las condiciones”.

Resultados: Alrededor de la Isla | Copa Rolex | Serie de dos días

La Regata Anual se navegó por primera vez en el río Hudson el 16 y 18 de julio de 1846. Una competencia similar el año anterior se llamó Prueba de Velocidad. Con algunas excepciones de guerras mundiales y otras crisis globales, el evento se lleva a cabo todos los años desde entonces. Durante la mayor parte de su existencia, el New York Yacht Club celebró su Regata Anual en aguas cercanas a la ciudad de Nueva York. Sin embargo, desde 1988, el evento se ha llevado a cabo desde la casa club de Harbor Court en Newport, RI, y se ha asentado en el formato actual de tres días, que incluye una regata alrededor de la isla de Conanicut el viernes y dos días de regatas de boyas o navegación. Curso de carreras el sábado y el domingo. La 167ª Regata Anual está patrocinada por Hammetts Hotel, Safe Harbor Marinas y Helly Hansen.

Después de una larga temporada baja, que siguió a la temporada de navegación 2020 acortada por COVID, no sorprende que haya mucho entusiasmo en el agua por la Regata Anual. Los barcos abarrotaban la línea de salida en todas las clases, y en ninguna parte la intensidad era tan alta como en la clase Melges IC37, con 16 equipos de aficionados talentosos, además de un puñado de los mejores profesionales, todos con la esperanza de comenzar bien la temporada.

"Se trataba realmente de ser conservador", dice Ruh, cuando se le pregunta sobre su estrategia inicial. "Lo último que queríamos era terminar temprano. Tratamos de encontrar algunos hoyos donde pudiéramos desarrollar algo de velocidad. En una salida, nos quedamos atrapados entre cinco barcos, así que simplemente dejamos que la flota pasara por delante de nosotros y tomamos el espejo de popa de todos y salió a babor y capturó algo de aire limpio. Fue solo salir a los bordes del curso y no en el medio donde estás navegando a través del aire picado de las otras clases ".

El aire despejado es importante, pero la capacidad de recuperarse de un mal comienzo suele ser una indicación de una velocidad del barco superior a la media. Ruh dice que el mérito de eso es en gran parte del equipo, encabezado por el recortador principal Rick Merriman y el recortador de foque Charlie Smythe.

Roger Lowlicht no tenía la ventaja de contar con una tripulación bien engrasada. De hecho, juntó a su equipo en el último minuto. Pero tenía algo más, un conocimiento profundo de su barco, el Evelyn 32 Dark Star. Hace casi 40 años, Lowlicht y su cuñado Ben Hall construyeron uno de los primeros Evelyn 32 en el taller del diseñador de yates Bob Evelyn en Connecticut. Hall compró otro muchos años después, hizo algunas modificaciones al barco y luego lo vendió a Lowlicht hace tres años.

El Evelyn 32 siempre ha sido un barco de aire ligero fuerte, lo que fue evidente ayer cuando Dark Star acumuló un par de victorias en el PHRF 3 Spinnaker. Hoy, con la brisa y el viento crecientes, la historia era diferente.

"Alguien nos cometió una falta en la primera carrera, por lo que terminamos fuera de fase con la flota", dice Lowlicht, de Branford, Conn. "Una vez que despejamos la falta, retrocedimos un poco".

En la segunda carrera, el daño fue autoinfligido.

"Hoy nos quedamos un poco atrapados en la segunda marca de la segunda carrera, donde soplaba bastante fuerte", dice. "Llegamos al foque la mayor parte del camino [en el segundo tramo], luego decidimos levantar el paracaídas un poco antes porque teníamos que trasluchar en la baliza de sotavento. Esa decisión equivocada nos costó dos o tres lugares. Pero en términos de el rendimiento, fue suficiente para hacer el trabajo. Gran parte del mérito es de la tripulación, creo que navegamos muy bien y nos lo pasamos muy bien".

El quinto en la segunda carrera fue suficiente para mantener a Dark Star por delante de la competencia. Cuando el polvo se asentó, los seis primeros barcos en PHRF 3 estaban a 5 puntos uno del otro.

Con cuatro carreras en cuatro condiciones diferentes, Paul Zabetakis (Jamestown, RI) y su equipo en Impetuous confiaron en sus 15 años de experiencia navegando en su Swan 42 para obtener la ventaja en ORC C. Además de la victoria en la División, Impetuous también fue nombrado Ganador general de ORC, que se basa en un cálculo corregido de segundos por milla en los 48 barcos que navegan bajo la regla de calificación de ORC.

"Estoy muy contento, porque trabajamos muy duro para lograrlo”, dice Zabetakis, vicecomodoro del New York Yacht Club. "Una de las cosas que hemos aprendido a lo largo de los años es que el Swan 42 es un barco pesado. , no puedes tirarlo como un bote, tienes que mantener el barco en movimiento.

"La clave fue tener un buen comienzo y luego pasar cuatro o cinco minutos sin tener que hacer nada, centrándonos realmente en la velocidad en línea recta. Hubo momentos en que no fue fácil porque se puso un poco entrecortado. Perdimos un Un par de turnos y barcos se nos adelantaron, pero siempre estuvimos en estrecho contacto con los otros Swan 42, por lo que se volvió crítico".

Con otros cuatro Swan 42 funcionando bien en ORC C, Zabetakis y su equipo, incluido el táctico John Mollicone y el trimmer principal Todd McGuire, siempre tuvieron una referencia por su desempeño durante cualquier carrera; casi podían navegar como si fuera una clase de diseño único. Los otros equipos eran todos nuevos en el Swan 42, por lo que Zabetakis dijo que su familiaridad con el barco y la compleja matriz de ajuste del mástil era una ventaja. Pero es probable que se reduzca a medida que avanza el verano.

"Si todos esos equipos [Swan 42] continúan navegando juntos, se pondrá cada vez más apretado", dice. "Tuvimos algunos redondeos de marca bastante cerrados, donde todos los 42 estaban allí. Así que fue muy divertido".

Una actuación final para llamar la atención fue la cerca de estacas de los primeros lugares colocada por John Cooper's Cool Breeze en ORC B. Cool Breeze es un Mills 43, proveniente de Cane Hill, Mo., pero un espectáculo familiar en las regatas de Newport. En el pasado, Cool Breeze compitió en la misma división que los Swan 42. Este año, Cooper y su tripulación fueron puestos en ORC B, donde navegaron contra una flota de barcos más rápidos.

"Definitivamente extendió un poco las cosas", dice Cooper. "En el pasado, siempre hemos estado navegando contra los Swan 42, y estamos muy cerca de ellos. [Estar en ORC B] nos dio algunos carriles más, y los barcos más grandes en la parte superior de la flota se batían unos a otros". "Nuestros inicios fueron realmente consistentes. De cinco inicios, probablemente ganamos el pin en cuatro de ellos, si no en todos. Esa fue la clave, llegar al lado izquierdo y mantener un carril limpio el mayor tiempo posible pareció dar sus frutos todo el fin de semana". ."

ORC B (ORC – 8 barcos) 1.Cool Breeze, Mills 43 Custom 43, John Cooper, Cane Hill, MO, EE. UU. – 1 -1 -1 -1 ;4 2.Pterodáctilo, R/P 45 45, Scott Weisman, White Plains, NY, EE. UU. – 3 -2 -2 -6 ;13 3.Expatriado, Xp44 44, Peter Grueterich, Riverside, CT, EE. UU. – 6 -3 -4 -2 ;15 4.Christopher Dragon XI, Ker 40+ 41, Andrew y Linda Weiss, Mamaroneck, NY, EE. UU. – 2 -5 -3 -7 ;17 5.Colono, Tripp 43 43, Thomas Rich, Portsmouth, RI, EE. UU. – 5 -6 -5 -3 ;19

ORC E (ORC – 12 barcos) 1.Skeleton Key, J 111 36.5, Peter Wagner , Atherton, CA, EE. UU. – 2 -1 -1 -1 ;5 2.Bravo, J 111 36.5, Andrew Ward / Sedgwick Ward, Shelter Island, NY, EE. UU. – 1 -3 -3 -2 ;9 3.Moneypenny, J 111 36.5, Ken Comerford, Annapolis, MD, EE. UU. – 3 -2 -2 -3 ;10 4.Leading Edge, J 109 35, Tom Sutton, Houston, TX, EE. UU. – 4 -5 -4 -4 ;17 5.ZUUL, Aerodyne 38 38, Benedict Capuco, Alexandria, VA, EE. UU. – 6 -6,5 -5 -7;24.5

Clásicos (CRF MkII – 6 Barcos) 1.Dorade, S&S 52 52.5, Matt Brooks, Fremont, CA, EE. UU. – 1 -1 -3;5 2.Marilee, NY 40 58'6, Ken Colburn, Boston, MA, EE. UU. – 2 -2 -3;7 3.Sonny (giro), S&S 53 53, Craig Venter, La Jolla, CA, EE. UU. – 3 -4 -2;9 4.NEITH (NS), Herreshoff 53 53, Van Brown, Newport, Rhode Island, EE. UU. – 4 -5 -1;10 5.Angelita, 8 metros 50,33, Skelsey/Croll, Greenwich, CT, EE. UU. – 7 -3 -7;17

PHRF 4 – Spinnaker (PHRF – 7 barcos) 1.Hawk, Evelyn 32-2 32′, Richard y Katie Barker, Newport, Rhode Island, EE. UU. – 1 -1 -1;3 2.Harry el Sucio, J 29 29, Jack McGuire , Annapolis, MD, EE. UU. – 2 -3 -2 ;7 3.Spirit, J 92s 30, EC Helme, Newport, Rhode Island, EE. UU. – 3 -2 -3;8 4.The Party Tree, J 80 26, Conor O'Neil , Newport, RI, EE. UU. – 4 -5 -4 ;13 5.Odyssey, S&S 47.57, David Brodsky/Alfred Van Liew, Middletown, Rhode Island, EE. UU. – 5 -4 -5;14

PHRF 1 – Sin spinnaker (PHRF – 7 barcos) 1.Wild Horses, Clase W 76 76, Donald Tofias, Newport, MA, EE. UU. – 1 -3 -1;5 2.Crackerjack, Cambria 40 41.3, Alan Krulisch, Arlington, VA, EE. UU. – 3 -1 -2;6 3.Epifanía, e33 33.5, Nick Bowen, Wakefield, RI, EE. UU. – 2 -2 -8;12 4.Jugando, Beneteau 46 47.3, Matthew Bergantino, Fairfield, CT, EE. UU. – 4 -5 -3;12 5.Brizo, Beneteau First 40.7 39, Vicky wiseman, Barrington, Rhode Island, EE. UU. – 5 -4 -4;13

PHRF 2 – Sin spinnaker (PHRF – 7 barcos) 1.OSPREY, S 28, Michael McCaffrey , Westport, MA, EE. UU. – 1 -3 -2 ;6 2.Sorpresa, Herreshoff S Class 27'6, Fred Roy, Newport, RI, EE. UU. – 3 -1 -3;7 3.Lorelei, Hanse 348 34, David Johnson, Vero Beach, FL, EE. UU. – 5 -5 -1;11 4.arete, Herreshoff S-Class 27′-6, tim palmer, jamestown, ri, EE. UU. – 2 -2 -8;12 5.Jazz Fish, Freedom 35 35, Paul Koch, East Greenwich, Rhode Island, EE. UU. – 4 -6 -4;14

Escudos (Un Diseño – 7 Barcos) 1.Helen, Sheilds 30, Ed Adams, Middletown, Rhode Island, EE. UU. – 2 -1 -1 -3 -4 ;11 2.Tinky, Shields 30, Clayton Deutsch, Newport, RI, EE. UU. – 1 -4 -4 -2 -1 ;12 3.Mahi, Shields 30, David Bush-Brown, Newport, RI, EE. UU. – 4 -2 -2 -6 -3 ;17 4.Desvío, Shields 30, Robin Monk, columbia, CT, EE. UU. – 3 -3 -5 -5 -2 ;18 5.Hope, Shields 30, Trevor Davidson, Newport, Rhode Island, EE. UU. – 5 -6 -3 -1 -6 ;21

PHRF 1- Spinnaker (PHRF – 6 barcos) 1.IRIE 2, Kerr 55 55, Brian Cunha, Newport, Rhode Island, EE. UU. – 1 -1 -1 -4;7 2.The Cat Came Back, Swan 42 42.5, Lincoln Mossop, Providence, Rhode Island, EE. UU. – 2 -2 -2 -3;9 3.Desafío, Swan 56 56, Peter Noonan, Saratoga, CA, EE. UU. – 5 -4 -4 -1 ;14 4.Tramontana, Swan 56 56, Heidi Herlihy / Todd Barbera, Marblehead, MA, EE. UU. – 4 -5 -3 -2 ;14 5.Prevail, Tripp65 65, Dudley Johnson, Watch Hill, Rhode Island, EE. UU. – 3 -3 -5 -5;dieciséis

PHRF 2 – Spinnaker (PHRF – 13 barcos) 1.Cavalino, W-37 37, Mike Toppa, Newport, RI, EE. UU. – 4 -1 -6 -1 ;12 2.Byte, Sunfast 3300 33, Robert & Libby Alexander, Rye, Nueva York, EE. UU. – 3 -3 -4 -2 ;12 3.Stardust, Farr 30 30, George Johns, St. Paul, MN, EE. UU. – 5 -2 -1 -5;13 4.Cielo dividido, Summit 35 35, Vincent y Kristina McAteer, East Greenwich, RI, EE. UU. – 1 -4 -5 -3;13 5.Eagle, J 121 40, Michael Levy, Greenwich, CT, EE. UU. – 2 -5 -2 -6 ;15

PHRF 3 – Spinnaker (PHRF – 12 barcos) 1.Dark Star, Evelyn 32 M 9.750M, roger lowlicht, branford, CT, EE. UU. – 1 -1 -8 -6 ;16 2.Trim, J 105 34.5, William Sutton , Annapolis, MD, EE. UU. – 8 -3 -1 -5 ;17 3.Mischief, Lyman-Morse 40 40, David Schwartz, Bristol, RI, EE. UU. – 4 -5 -7 -1 ;17 4.MAKAI, C&C 110 36, Alex y Ted Hood, Newport, Rhode Island, EE. UU. – 5 -7 -3 -3,5;18,5 5.Brigadoon, J 105 34.5, Robert Morton, Middletown, RI, EE. UU. – 7 -8 -2 -2 ;19

Melges IC37 (Un Diseño – 16 Barcos) 1.Pacific Yankee, IC37 37, Drew Freides / Bill Ruh, Los Ángeles, CA, EE. UU. – 4 -1 -1 -2 ;8 2.Das Blau Max, IC37 37, Nick y Cory Sertl, Jamestown, RI, EE. UU. – 1 -9 -4 -1;15 3.Azul medianoche, IC37 37, James Wilson , Rye, NY, EE. UU. – 3 -3 -10 -3 ;19 4.Energía oscura, IC37 37, Laura Grondin, West Hartford, CT, EE. UU. – 2 -6 -8 -4 ;20 5.Gamecock, IC37 37, Peter McClennen, Newport, RI, EE. UU. – 11 -4 -2 -5 ;22

ORC C (ORC – 10 barcos) 1.Impetuoso, Swan 42 42.5, Paul Zabetakis, Jamestown, RI, EE. UU. – 2 -1 -1 -1;5 2.Tio Loco, Club Swan 42 42.5, Henry Brauer Steve Madeira, Northeast Harbor, ME, EE. UU. – 1 -2 -4 -2;9 3.Zammermoos, Swan 42 42, David Fass, Mamaroneck, Nueva York, EE. UU. – 6 -3 -2 -3 ;14 4.Lagertha, Club Swan 42 42, Kurt Kalberer II, Nueva York, NY, EE. UU. – 7 -4 -3 -5 ;19 5.Kenai, J 44 44, Chris y Karen Lewis, Austin, TX, EE. UU. – 4 -7 -5 -4 ;20

ORC D (ORC – 13 barcos) 1.Pacificador, Ker 11.5 37, Leo Vasiliev, Bayville, NY, EE. UU. – 1 -1 -4 -2 ;8 2.Trabajo en equipo, J 122 40, Team Syndicate, Lexington, NC, EE. UU. – 5 -2 -2 -1 ;10 3.Orion, J 122 40, Paul Milo, Leesburg, VA, EE. UU. – 7 -8 -1 -5 ;21 4.Zephyr, Farr 40 39, MIDN 1/C Keegan Steele, Annapolis, MD, EE. UU. – 6 -4 -5 -9 ;24 5.Ranger, Farr 40 39, Midn 1/C Luke Gillcrist, Annapolis, MD, EE. UU. – 3 -6 -7,5 -8 ;24.5

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